油圧タービン入口油圧バタフライバルブ

油圧タービン入口油圧バタフライバルブ

油圧タービン入口油圧バタフライバルブは、GB/T14478「大型および中型タービンインレットバルブの基本的な技術要件」の要件に従って、外国の先進製品の構造を消化し、吸収した後、当社が開発した新製品です。機器全体には、上流延長管、入口油圧バタフライバルブ、入口弁エキスパンダー、下流拡張管、バイパスパイプライン、バイパスパイプライン制御バルブ、バイパスパイプラインメンテナンスバルブ、エアバルブなどが含まれます。パイプラインシステムでメディアを切断または接続するための理想的な機器。

目的

1.水タービンユニットが誤って脱出すると、水入口油圧バタフライバルブは、ユニットの安全性を保護するために非常水によって閉じられます。

2.1つのチューブと複数のユニットを備えた水力発電所では、ユニットの修理に失敗した場合、ユニットの前にある水入口油圧バタフライバルブを閉じて、他のユニットの通常の動作に影響を与えることなく修理作業を行うことができます。

3.ユニットが長時間シャットダウンされると、水入口油圧バタフライバルブを閉じると、ユニットの蠕動を軽減し、起動時間を短縮することができます。

機能

1.バルブ本体とバルブは、鋳造と溶接によって形成されます。バルブ本体の外装はT字型の補強構造を採用し、高強度で剛性の良い二重板フレーム構造または流線構造を採用しています。入口および出口部品は、優れた油圧特性を持つ転用または合理化設計を採用し、入口油圧バタフライバルブを通る流れ抵抗係数は0.2未満です。

2.ゴムソフトシールは二重偏心構造を採用し、金属ハードシールは全金属弾性金属シール構造を採用しています。

油圧バタフライバルブの油圧自己閉鎖特性をフルに活用して、あらゆる作業条件下でバルブ閉鎖の信頼性を確保します。

3.アキュムレータの流体エネルギーまたは重いハンマーの潜在的なエネルギーは、油圧バタフライバルブのサーボモーターを駆動し、油圧バタフライバルブを開閉します。油圧システムの圧力保持性能は良好であり、弁は事前設定された手順に従って開くか閉じられ、弁は開くか閉じられる。バルブの全体のプロセスは制御可能です(油圧システムは、ユーザーが選択するための複数の圧力レベルで設計することができます)。

4.動作機構は、回転式サーボモーター構造またはストレートシリンダースイングサーボモーターを採用しています。回転式サーボモーターの機械的ストローク制限機構と電気制御機構と作動機構のボックス本体は独立した制御ユニットに統合され、設置、デバッグ、メンテナンスに非常に便利です。ボックス本体のケーブルソケットは、電気制御キャビネットケーブル接続、美しい配線で制御するために非常に便利です。ストレートシリンダースイング式サーボモーターは出力トルクが大きいですが、インストールとデバッグは面倒です。ユーザーが選択するための2つの操作メカニズム。

それはPLC制御、シンプルな回路、高信頼性、完全な通信インターフェイス、完全なマンマシン通信機能と故障自己診断機能を採用しています。それは油圧タービンユニットインターロックプログラム制御と油圧バタフライバルブとのマイクロコンピュータ集中制御を実現するのは簡単である電気制御キャビネットを介して現場または遠隔操作することができます。

6. バルブの閉鎖位置に油圧ロックとメカニカルロックを設定します。機械ロックはタービンの維持の間に油圧蝶弁の誤作動によって引き起こされる事故を防ぐために使用される。バルブの開閉位置は、油圧ロックを設定するかどうかユーザの要件に応じて決定することができます。

7.油圧ステーションと電気制御キャビネットは、水入口油圧バタフライバルブから分離され、近くに設置されています。油圧ステーションは、水圧バタフライバルブのサーボモーターとロックシリンダーに、シームレスな鋼管とホースを圧漬けで接続しています。